S’il y a une 911 qui a bouleversé la gamme, c’est bien la 996 : Plateforme, architecture moteur, boîte, gabarit, équipements, tout a été revu jusqu’à modifier la forme des optiques avant pour la première fois. La forme ovale a d’ailleurs chamboulé une fois de plus les aficionados de la marque comme Porsche a le don de se faire ce malin plaisir à chaque sortie d’une nouvelle 911.
Mais aujourd’hui, la 996 est la seule 911 qui peut se targuer d’être à la fois : Fiable, polyvalente, contemporaine, performante, économique et surtout abordable tout en offrant sensations, plaisir et bonheur.
Un 0 à 100 en 5 secondes, une boite méca guidée à la perfection, une vitesse de pointe qui frôle les 300, une sonorité géniale et en plus de ça, malgré ses caractéristiques GT, reste une référence sur piste et vous permettra de participer aux Trackdays en vous amusant sans engendrer trop de frais.
Notre exemplaire a été acheté neuf chez Porsche Munich en 1999 et bénéficie de son carnet d’entretien jusqu’en Juillet 2022 avec le fameux test PIWI toujours rassurant à avoir sur une boite mécanique
Rapport Carvertical et Histovec disponible, notre 996 est prête à être livrée dans un très bel état, rien n’est à prévoir
Codes options et équipements :
XMF : Console centrale avant cuir
139 : Sièges chauffants
197 : Grosse batterie
220 : Différentiel à glissement limité
222 : Contrôle de traction ASR
224 : Contrôle de traction ABD automatique de freinage différentiel
288 : Laves phares
413 : Jantes 18 993 Turbo-look
424 : Compartiment CD
573 : Climatisation automatique
601 : Phares xénon
659 : Ordinateur de bord
983 : Sellerie cuir
981 : Tableau de bord en cuir
Couleur extérieure | Noir |
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CV/CO2 | 300 ch |
Date | 16/04/1999 |
Intérieur | Cuir noir |
Kilometrage | 108 300 km |
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