PORSCHE

968 CS Touring 3.0 240 cv

48.900

Description

La version Club Sport de la Porsche 968 reste fidèle à la 968 standard, qui est rebaptisée « 968 Luxe » lors du lancement de la version CS. Ce qui distingue la CS n’est pas seulement ses couleurs vives (blanc Grand Prix, jaune Vitesse, bleu Maritime, rouge Indien), mais surtout sa suspension abaissée. Avec ses jantes de 17 pouces de série parfaitement assorties, la 968 CS a une allure remarquable. Les rétroviseurs « Cup » et les poignées de portes étaient également peints dans la même teinte que la carrosserie, tandis qu’un lettrage « Club Sport » stylisé pouvait être apposé sur les flancs (une option rarement choisie). Il ne fait aucun doute que dans cette configuration, la Porsche 968 CS attire le regard et rivalise visuellement avec la 964 RS.

L’intérieur de la Porsche 968 Club Sport présente une ambiance sobre, avec des tissus noirs et des habillages de porte empruntés aux 944 S2. L’absence d’un airbag conducteur permet l’installation d’un petit volant à trois branches, à la fois esthétique et pratique. Ce volant s’harmonise beaucoup mieux avec l’ensemble que le volant carré équipé d’un gros airbag de la 968 Luxe. Pour économiser sur les coûts, des éléments tels que le cache-bagages et d’autres détails mineurs ont été omis. Cela contribue à créer une atmosphère qui évoque davantage l’univers des voitures de sport pures que celui des GT. Cependant, fidèle à la tradition de Porsche, les clients pouvaient personnaliser leur véhicule avec différentes options, telles que la climatisation ou même l’ajout d’une banquette arrière (bien que différente de celle des 968 Luxe), leur permettant de créer une voiture sur mesure.

Le surnom « le plus gros quat’pattes du monde » a été attribué au moteur de la Porsche 968. Il s’agit d’un moteur entièrement conçu par Porsche, et il ne doit pas être confondu avec le moteur quatre cylindres d’origine Audi utilisé dans la Porsche 924.

lorsque le conducteur décide d’explorer les performances de la Porsche 968 Club Sport, il est généralement impressionné par ses capacités, qui restent encore très respectables aujourd’hui. Elle affiche des chiffres de performances honorables, avec environ 7 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h, un peu plus de 26 secondes pour le kilomètre départ arrêté (DA), et une vitesse maximale de 252 km/h. Ces chiffres sont remarquables pour un moteur atmosphérique, soulignant l’ingénierie de pointe et les performances solides de la 968 CS.

Options & Equipements :
 030 : Chassis sport
220 : Différentiel glissement limité
381 : Sièges conforts ( Touring)
573 : climatisation
685 : Sièges électriques
Suivis & Entretiens : 
Notre très bel exemplaire, de couleur jaune vitesse et dans sa version confort ( touring) dispose d’un gros dossier de factures et est en très bel état.

Financements et reprises possibles

L’équipe Forever

Kilometrage

151000

Date

08/04/1994

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Antoine Colleu

Commercial chez ForeverYoung™

Julien Vilette

Commercial chez ForeverYoung™

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